История 10 класс учебник Мединский, Торкунов - страница 215

Тип: ГДЗ, Решебник.
Авторы: Мединский В. Р., Торкунов А. В.
Часть: без частей.
Год: 2025.

Серия: (ФГОС).
Издательство: Просвещение.

Ими были построены каналы Беломоро-Балтийский и Москва — Волга. Заключённые были задействованы также в дорожном и аэродромном строительстве. Многие опытные руководители наркоматов, промышленных предприятий были арестованы за срывы плановых заданий. С 1929 г. в системе ОГПУ — НКВД стали создаваться специальные технические бюро (в народе названные «шарашками»), где осуждённые учёные и конструкторы продолжали свои разработки по важнейшим направлениям, прежде всего связанным с оборонной промышленностью. Например, с 1937 по 1941 г. в таких условиях работал выдающийся советский авиаконструктор А. Туполев.

Какую роль в индустриализации играл труд заключённых системы ГУЛАГ?

Ответ:

   • Индустриализация СССР во многом опиралась на принудительный труд заключенных ГУЛАГа.
   • Привлечение осужденных из системы ГУЛАГ к работе в разных отраслях.
   • Тяжелые и рискованные работы, которые не могли выполнить свободные граждане, часто выполнялись заключенными ГУЛАГа.
   • Многие ключевые промышленные предприятия, определившие экономическое развитие СССР, были возведены с использованием труда заключенных ГУЛАГа.
   • Несмотря на сопутствовавшие нарушения прав человека, вклад принудительного труда заключенных ГУЛАГа в индустриализацию страны является неоспоримым.

5. Итоги курса на индустриальное развитие.

   В 1930-е гг. в СССР были созданы новые промышленные центры, началось развитие промышленности на востоке страны. Крупные производства возникли на Урале и в Сибири. Магнитогорский и Кузнецкий комбинаты стали второй угольно металлургической базой СССР. Разработка нефтяных месторождений в Поволжье резко увеличила потенциал топливной промышленности.
   Возникли принципиально новые отрасли промышленности: тракторостроение (Сталинградский, Харьковский, Челябинский заводы); авиастроение (Москва, Воронеж, Комсомольск-на-Аму- ре); автомобилестроение (Москва, Горький); моторостроение (Ярославль, Рыбинск). На Севере (Молотовск) и Дальнем Востоке (Комсомольск-на-Амуре) выросли крупнейшие центры военного судостроения. Высокого уровня достигло развитие химической промышленности (Березниковский комбинат, Воронежский завод синтетического каучука, Горловский азотно-туковый завод и др.), энергетики (Днепрогэс). Появились станкостроительные заводы (Киев, Москва), заводы тяжёлого машиностроения (Уралмаш), сельхозмашиностроения (Ростов-на-Дону). В мае 1935 г. в Москве была открыта первая линия метро протяжённостью более 11 км. В городах трамваи постепенно заменялись автобусами и троллейбусами.
   Ударной стройкой стало строительство Туркестано-Сибирской железной дороги (Турксиб). В 1931 г. она соединила Урало-Сибирский регион с Казахстаном и среднеазиатскими республиками.
   Кризис экономики и высокий уровень безработицы в странах Запада помогли привлечь для работы в СССР значительное число иностранных специалистов. Американские инженеры участвовали в запуске производства на Сталинградском тракторном заводе.

Продолжение на 218 странице

Конец страницы